益陽日報全媒體訊(記者 文豪 通訊員 田鵬 朱曙光)連日來，益常高速擴容工程第二合同段施工現場，各類施工車輛來回穿梭，工人們緊張地忙碌著，搶工期、趕進度，用快干、實干奏響了最美的“春天序曲”。

　　3月17日晚，資水特大橋主橋6#墩封底混凝土正式開始澆筑，共投入混凝土運輸車12臺、天泵3臺、履帶吊2臺，歷時17個小時奮戰，順利完成封底混凝土3000方澆筑。3月19日晚，資水特大橋主橋7#墩承臺完成澆筑，澆筑方量達3200方，主墩承臺直徑31.2米、高6米，此次7#主墩承臺澆筑完成標志著主橋即將進入墩身施工階段。

　　益常高速公路擴容工程在益陽甘溪港跨越資水，跨越地常年平均水深在18米左右，為確保橋墩在深水中不受侵蝕，資水特大橋墩身為四肢薄壁墩，并在水中主墩設計圓形承臺2個，每個承臺下設37根直徑1.8米、深70米以上的群樁基礎，圓形承臺直徑31.2米，每個承臺縱橫交錯鋼筋底板6層、頂板4層，鋼筋用量280噸以上。大承臺將以自身的強度、剛度穩固于資水中，承載起特大橋的萬噸之力和不歇的滾滾江河。

　　益常高速公路擴容工程第二合同段負責人吳建軍表示，首個大體積混凝土承臺的順利澆筑，為后續6#承臺施工積累了寶貴經驗，也為薄壁墩順利實施奠定了堅實的基礎。